中心传动球磨机

中心传动球磨机所有部件均位于同一轴或同一平行轴线上，依次安装着电动机、液力偶合器、减速器、排料部、主轴承及筒体等，以中心传动取代常规磨机大小齿轮周边传动。当电动机在空载下起动达额定转速后的瞬间，液力偶合器内的工作油通过电动机的动能传递扭矩，带动减速器和磨机筒体一起转动，使磨机进入工作状态。 
二、 结构特点 
1、 采用液力偶合器改善磨机起动性能 
中心传动球磨机采用液力偶合器来实现磨机的分阶段起动。偶合器中与电动机联接的泵轮从电动机获得能量传递给工作油，当电动机空载起动后转速达到一定值时，工作油高速冲击与负载联结的涡轮，从而驱动负载；当工作油降低能量后，又回到泵轮待重新吸收能量，这样往复循环，实现泵轮（主动）与涡轮（从动）之间的能量传递。因泵轮与涡轮之间只通过工作油实现上述柔性联系，所以能隔离扭振和冲击，使负载起动平稳。偶合器上还装有易熔塞，磨机因过载等故障使工作油温度升高，易熔塞即熔化，从而保护了偶合器和磨机。 
球磨机具有低速、重载、起动力矩大等特点，但正常工作时，其负荷基本上稳定。故直接起动的球磨机，其装机功率远比实际运转功率高，造成能源浪费。中心传动球磨机采用液力偶合器后，达到了节能的目的。 
2、 主轴承采用圆柱子滚子轴承 
磨机是满负荷起动的重型设备，要求其主轴承具有较大的承载能力。常规磨机中空轴承用巴氏合金轴瓦，为稀油润滑。但此种轴瓦和润滑方式有下列不足： 
（1） 众所周知，滑动摩擦大于滚动摩擦。巴氏合金滑动轴瓦摩擦阻力大，尤其在磨机起动时静阻力矩大，瓦面的磨损也大； 
（2） 起动的瞬间，在磨机尚未达到形成润滑油膜的临界转速之前，由于主轴承尚处于不完全润滑状态，造成磨机起动扭矩成倍增加，起动时间亦较长，对电网冲击和影响很大； 
（3） 磨机运转时，稀油润滑系统能耗较高； 
（4） 由于磨机起动时主轴承处于不良润滑状态，对轴瓦的刮瓦等加工精度要求高，否则易产生高温而烧瓦，特别是新轴承。 
中心传动球磨机由于采用圆柱滚子轴承，减少了摩擦阻力和静阻力矩，加上使用了液力偶合器和齿轮减速器，使配用电动机功率较常规磨机减少了10.7%——40.5%,节能效果显著。